ABB、船舶の効率を大幅に向上させる画期的な推進コンセプトを発表

ABBは本日、海洋産業における効率性の新境地を開く革新的な推進システムを表す新しいコンセプト「ABB Dynafin™」を発表しました。鯨の尾のダイナミックな動きから着想を得たこの革新的なコンセプトは、10年以上にわたる研究、開発、テストの結果です。ABBの海洋産業における豊富な経験と専門知識、そして革新的な伝統が、この新しいコンセプトを支える原動力となっています。ABBは、最初のプロトタイプが2025年に利用可能になると予測しています。

新しい推進コンセプトは、毎分30～80周の緩やかな速度で回転する大きな車輪を動かす主電動機を備えています。ホイールからは、モータと制御システムで制御された垂直のブレードが伸びています。ホイールとブレードの複合運動により、推進力と操舵力を同時に発生させ、船舶の画期的な運航効率と精度を可能にします。このコンセプトは、ABBの船舶推進における実績ある設計思想であるギアレス動力伝達を踏襲しています。

OSK-ShipTech A/SのABB Dynafin™を用いた、異なる推進ソリューションを搭載した旅客船設計の独立研究により、従来のシャフトライン構成と比較して、推進エネルギー消費量が最大22%節約できることが検証されました。これにより、燃料消費量の大幅な削減を実現し、排出ガスの回避に貢献します。電気推進力システムの一部として、このコンセプトはゼロエミッションのバッテリや燃料電池技術とも完全に互換性があります。

当初は1ユニットあたり1～4MWの出力範囲で提供されるこの新しい推進コンセプトは、乗客や車両用のフェリー、風力発電所で操業する洋上支援船、ヨットなどの中型・小型船舶に特に効果的です。振動や騒音を低減することで、乗客や乗組員の快適性を向上させることができます。さらに、この推進コンセプトは、優れた操縦性と、船が希望する位置や方位を維持する能力である定点維持性能も実現します。

この新しいコンセプトは、ABBの電気、自動、デジタル技術からなるポートフォリオに追加された最新の技術です。ABBは、電気推進やハイブリッド推進の分野で市場をリードする専門知識を持ち、30年以上にわたるAzipod^®推進の実績を通じて、技術の限界を押し広げ、効率、性能、持続可能性を新たなレベルにまで高めています。この新しい推進コンセプトは、既存の推進力ポートフォリオを補完するものです。

海運業は、世界の温室効果ガス排出量の3％近くを毎年排出しています。もし国であれば、第6位の排出量となります。しかし、世界の貿易の約90％は船舶で行われており、物資の移動の中心となっています。もし何も対策を講じなければ、2050年までに世界の排出量の最大13％を船舶が占めるようになる可能性があります。同時に、国際海事機関は、2050年までに年間の温室効果ガス排出量を2008年比で少なくとも50％削減することを目標に掲げています。単一のソリューションが「銀の弾丸＝特効薬」を提供することはできないということは、業界におけるコンセンサスですが、低炭素燃料、代替電源、データ分析、省エネ機器にはすべて役割があり、新しいイノベーションの役割が注目されるようになるかもしれません。