ボッシュ レックスロス、CSPI2026で建機向け最新スマート油圧ソリューションを展示

ボッシュ・レックスロス株式会社は、デジタルサプライチェーンおよび自動車データエコシステムとの連携を視野に入れ、油圧システムとデジタル処理を統合した建設機械用自動化ソリューションを開発した。

電子制御回路による作業効率化と損失低減
ボッシュ・レックスロス株式会社は、幕張メッセで二千二十六年六月十七日から二十日まで開催される第八回国際建設・測量展（CSPI2026）において、電子制御回路を応用したスマート油圧ソリューションであるeOC（electronic Open Circuit）の統合運用実証データを公開する。この技術は、従来は油圧回路内の機械的構造によって固定されていた制御特性をソフトウェア制御へと移行し、油圧ポンプおよびバルブの動作特性を負荷変動に応じて瞬時に最適化するシステムである。

この電子制御への移行により、油圧システム全体の回路構成が簡素化され、建設機械メーカーにおける設計工程や部品在庫管理の効率化が可能となる。具体的な検証データとして、eOC対応の新型ポンプユニットは、内部の圧力脈動を最大で五十パーセント低減する特性を有しており、これにより作動時の機械的振動およびノイズを抑制し、オペレーターの作業環境における静粛性を高める。

環境負荷低減とマルチタスク制御の最適化
本ソリューションは、ソフトウェアによる精密な動的流量制御を行うことで、エネルギー損失を抑制し、内燃機関の燃料消費量や電動建機におけるバッテリー消費量を低減する。単一の油圧システムでありながら、多様な作業アタッチメントや負荷状況に応じて異なる油圧特性をリアルタイムで適用できるため、農業機械や建設機械の多機能化に対応する。

今回の出展は幕張メッセの展示ホール七、ブース番号二十三の十一にてボッシュエンジニアリング株式会社と共同で実施され、産業用モビリティの自動化推進に向けた具体的なユースケースの提示が行われる。

追加の背景：
このセクションでは、元の製品発表には含まれていない技術仕様と競合ベンチマークの詳細を説明します

産業用モビリティにおける油圧システムの電子制御化は、建設機械の自動化（レベル四自動運転等）において重要な技術要素であり、グローバル市場で複数のアプローチが競合している。ボッシュ・レックスロス株式会社のeOCシステムは、開回路（オープン回路）システムに電子制御センサーとソフトウェア層を付加し、既存の油圧アーキテクチャを大きく変更せずに知能化を達成する点に特徴がある。

これに対し、競合となる川崎重工業株式会社のICT建機向け油圧システムや、ドイツ・ハイドック（HYDAC）社のスマート油圧ソリューションは、閉回路（クローズド回路）の応用や専用の分散型電磁弁ブロックを用いたシステム構築を主流としている。川崎重工業のシステムは、高圧大流量の掘削機において強みを発揮し、ミリ秒単位での応答性を物理バルブのパイロット圧制御で補正するが、システム全体の重量および配管構造が複雑化する傾向がある。eOCはソフトウェアによる制御特性の変更を主軸とするため、重量制限が厳しい中小型の電動建機やフォークリフトにおいて、九百グラム級の制御ECUとセンサーの追加のみで同等の動的制御を可能にする。

また、米国ダントス（Danfoss）社のDigital Displacement技術は、ピストンごとに電子制御弁を配置してメカニカル効率を極限まで高めるアプローチをとるが、専用の特殊ポンプ構造を必要とするため導入コストが高い。ボッシュ・レックスロス株式会社のeOCは、標準的なアキシャルピストンポンプの基本構造を維持しつつ、センサーフィードバックによって脈動を五十パーセント低減する費用対効果の高いアプローチをとっており、民生用建設機械の量産ラインへの適合性において異なる技術的ポジションを確保している。

Natania Lyngdoh（Induportals編集者）による編集。AI支援を使用。

www.boschrexroth.com