ZF、バイ・ワイヤでモビリティの未来を牽引
車両の電動化、自動化、およびソフトウェア制御が加速する中、ZFは、メカ的接続や油圧システムを必要としない業界で最も包括的なバイ・
- ブレーキ、ステアリング、アクティブサスペンションに関する車両の挙動制御ポートフォリオとシステムのノウハウにより、バイ・ワイヤで完全自動化された車両制御を実現する唯一無二のポジションを確立
- バイ・ワイヤ製品群の構築と自由度が向上した次世代の設計とエンジニアリング
- ステア・バイ・ワイヤの普及を主導：主要地域で自動車メーカーから複数の契約受注、来年から量産開始
ワイヤ技術を搭載した高度なシャシ・システムの開発と量産化をリードしています。 その主な例は、ZFのステア・バイ・ワイヤ・ソリューションで、 複数の主要自動車メーカーから大型受注を獲得しており、主要地域で2023年に市場投入予定です。
「ZFのスマート・バイ・ワイヤ・システムは、メカ的接続の時代を終わらせ、車両制御を新しい時代へ導きます。ZFのステア・バイ・ワイヤ技術は、自動緊急回避操作や非常に限られたスペースでの駐車といった、安全性と快適性両方の機能を実現します。 さらに、設計とエンジニアリングに自由さが追加されることで、自動車およびトラックの完全自動運転実現の突破口となるのです」, ZFのCEO、ウォルフ＝ヘニング・シャイダーは、以下のように述べています.
例えば、ZFのステア・バイ・ワイヤ・システムにより、シャトルやロボタクシーの完全自動車両制御が可能となります。また乗用車では、完全自動運転時の格納式ステアリング・ホイール、駐車や低速運転時のハンドル操作角を低減するアダプタブル・ステアリング制御、ステアリングコラムをなくすことによる衝突安全性の向上など、独自の機能も実現します。バイ・ワイヤは将来の電気自動車や自動運転車に非常に適した技術です。
ステア・バイ・ワイヤへの変革をリードするZF
ZFは先進ステア・バイ・ワイヤ・システムをメディアに初公開し、この技術を来年中に大手グローバル自動車メーカー向けに量産開始、市場投入することを発表しました。
さらにZFは、主要地域で量産向けステア・バイ・ワイヤ・システムの追加契約を獲得し、この技術分野のリーダーとしての地位を確立しています。 またZFは、主にワイヤ技術で制御される統合ブレーキ制御（IBC）システム製造の世界的リーダーでもあります。
ZFは、優れた製品群構築により、成長するバイ・ワイヤ・シャシ・システム分野での市場シェアをさらに拡大する絶好の機会にあり、2030年までにステア・バイ・ワイヤ市場での高シェアを期待しています。
「ZFは、高度なサスペンション、ステアリング、およびブレーキのバイ・ワイヤ・システムを市場投入することで、クリーンかつ自動化されたモビリティの未来を精力的に創造します。これらのシステムには利点が多いため、今後より一般的なものになっていくでしょう。 また、ZFのcubiXやビークル・モーション・ドメイン・コントローラーといったソフトウェアや高性能コンピューティング・プラットフォームはシステム全体を完成させ、新しいレベルのパフォーマンスを提供することができます。 これは、ZFがデジタル化と脱炭素化を開発の好機と捉え、テクノロジー企業に変貌した証でもあります」, シャイダーCEOは以下のように述べています。
バイ・ワイヤの未来を牽引
ZFは物理的接続を必要としないあらゆる分野のバイ・ワイヤ開発および製造のリーダーです。
- 後輪操舵を含むステアリング・バイ・ワイヤ
- 統合ブレーキコントロール（IBC）のブレーキ・バイ・ワイヤ
- 電子制御アクティブサスペンション
これらのテクノロジーを組み合わせ、単独で使用するよりも優れた拡張機能を実現するシステムソリューションを提供します。 ここでは、ソフトウェアと組み合わせたE/Eアーキテクチャが重要な役割を果たします。バイ・ワイヤ・システムは、より高度な車両制御を可能にし、停止距離の短縮、操縦の自由度向上、高速での安定性向上、航続距離と効率の向上を実現します。
バイ・ワイヤ技術により、ステアリングアシストまたはブレーキトルクを調整して、ドライバーが期待するフィーリングを実現しながら、停止距離を短くするために瞬時に制動力を調整でき、ドライバーが行うよりも巧みに障害物を回避することができます。
ZFのブレーキ・バイ・ワイヤIBCシステムにより、電気自動車のバッテリーの再充電に役立つ回生ブレーキとエネルギー回収が可能となります。シャシとeDriveが協調することで、挙動制御向上、充電レンジの拡大を実現しながら、よりコンパクトなシステムを提供します。
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