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18
'23
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Rohde & Schwarz
Applus社とローデ・シュワルツが、EMC試験環境でのeCallのテストをシームレスに統合
Applus Laboratories社とローデ・シュワルツは、電磁両立性（EMC）試験環境におけるeCallテストのシームレスな統合を実証することに成功しました。このデモンストレーションでは、自動車関連のEMCを規制するUN ECE R10規格に即したさまざまなeCallテスト・シナリオと機能に対応できることが示されました。
Applus社のEMC試験室において、eCallシステムを車両に搭載し、その機能をテストしました。
UN ECE R10規格の改訂計画の一環として、ドライバーや同乗者をはじめとする道路を利用する人々の安全性を高めるべく、eCall（車両緊急通報）のイミュニティをテストするさまざまなシナリオが策定されています。eCallシステム搭載の車両にとって、このUN ECE R10規格への準拠は極めて重要であり、システムが車載の他の電子部品と干渉しないこと、さらに外部からの電磁干渉の影響も受けないことを保証しなければなりません。
Applus Laboratories社は、部品レベルでも車両レベルでもEMC試験の欧州における市場リーダーであり、車両全体をテストできる専用の大型かつ汎用なEMCチャンバを提供しています。そのApplus社から、同社のEMC試験設備においてeCallテストをデモンストレーションするにあたり、ローデ・シュワルツに協力を求めるお話をいただきました。そこで、このデモンストレーションではR&S CMW500セルラーネットワーク・エミュレータのほか、R&S CMW-KA09x eCallテスト用ソフトウェアによるシミュレーションと緊急通報受付センター（PSAP）機能を活用しました。ローデ・シュワルツのR&S CMW-KA09x eCallテスト用ソフトウェアは、2G・3G・4G・5Gそれぞれをベースとした緊急通報システムをサポートしており、LTEと5G NRによるeCall（次世代eCall、NG eCall）のテストにも利用できます。さらに同ソフトウェアを使えば、EU eCallやNG eCall、UN-R144など各国の規格に即したeCallのコンフォーマンス・テストが容易に行えます。また、EMC試験室でのeCallシステムのテストには実際の車両を用いました。その主な目的は、EMC 試験環境にeCallテスト能力を統合するさまざまなシナリオを示すとともに、テスト車両が誤った通報をすることなく、事故にともなう緊急通報を確実に行えるようにすることです。
デモンストレーションは、スペインにあるApplus+社の電波暗室で電磁干渉を与えながらイミュニティ・テストを実施しました。このテストを通じて、R&S CMW500 eCallテスト・ソリューションでシミュレートしたPSAPサーバーと自動車の間で緊急通報を確立できること、そしてその容易さを確認しました。テスト車両からR&S CMW500へと、まったくデータを損失することなくMSD（minimum set of data）を送信することに成功したのです。また、車両とテスト・ソリューション間の音声通話もクリアな音声品質のもとで確立され、車両が受信したGNSS位置情報についても正確に送信されました。
Applus Laboratories社は、こうしてEMC試験室に完成したデモンストレーションを使って、R&S PSAPシステムによるeCallシナリオをワークショップのかたちで効果的に紹介しました。これには、国連の電磁両立性に関する非公式作業グループ（Informal Working Group on Electromagnetic Compatibility：IWG EMC）のほか、各国の団体代表や国際自動車工業連合会（OICA）の車両メーカーなどが参加しました。このApplus Idiada社とApplus Laboratories社が共同開催したワークショップでは、R&S CMW500によってeCallテスト・ソリューションを扱う容易さと、eCallテストに対するその完全な能力を直接目にすることができたことに参加者は強い印象を受けたようです。
Applus Laboratories社とローデ・シュワルツの連携は、今回のEMC試験環境におけるeCallテストのシームレスな統合のデモンストレーションにとどまらず、車載eCallシステムの安全性や適合性の発展にも力を入れて取り組んでいます。
www.rohde-schwarz.com
UN ECE R10規格の改訂計画の一環として、ドライバーや同乗者をはじめとする道路を利用する人々の安全性を高めるべく、eCall（車両緊急通報）のイミュニティをテストするさまざまなシナリオが策定されています。eCallシステム搭載の車両にとって、このUN ECE R10規格への準拠は極めて重要であり、システムが車載の他の電子部品と干渉しないこと、さらに外部からの電磁干渉の影響も受けないことを保証しなければなりません。
Applus Laboratories社は、部品レベルでも車両レベルでもEMC試験の欧州における市場リーダーであり、車両全体をテストできる専用の大型かつ汎用なEMCチャンバを提供しています。そのApplus社から、同社のEMC試験設備においてeCallテストをデモンストレーションするにあたり、ローデ・シュワルツに協力を求めるお話をいただきました。そこで、このデモンストレーションではR&S CMW500セルラーネットワーク・エミュレータのほか、R&S CMW-KA09x eCallテスト用ソフトウェアによるシミュレーションと緊急通報受付センター（PSAP）機能を活用しました。ローデ・シュワルツのR&S CMW-KA09x eCallテスト用ソフトウェアは、2G・3G・4G・5Gそれぞれをベースとした緊急通報システムをサポートしており、LTEと5G NRによるeCall（次世代eCall、NG eCall）のテストにも利用できます。さらに同ソフトウェアを使えば、EU eCallやNG eCall、UN-R144など各国の規格に即したeCallのコンフォーマンス・テストが容易に行えます。また、EMC試験室でのeCallシステムのテストには実際の車両を用いました。その主な目的は、EMC 試験環境にeCallテスト能力を統合するさまざまなシナリオを示すとともに、テスト車両が誤った通報をすることなく、事故にともなう緊急通報を確実に行えるようにすることです。
デモンストレーションは、スペインにあるApplus+社の電波暗室で電磁干渉を与えながらイミュニティ・テストを実施しました。このテストを通じて、R&S CMW500 eCallテスト・ソリューションでシミュレートしたPSAPサーバーと自動車の間で緊急通報を確立できること、そしてその容易さを確認しました。テスト車両からR&S CMW500へと、まったくデータを損失することなくMSD（minimum set of data）を送信することに成功したのです。また、車両とテスト・ソリューション間の音声通話もクリアな音声品質のもとで確立され、車両が受信したGNSS位置情報についても正確に送信されました。
Applus Laboratories社は、こうしてEMC試験室に完成したデモンストレーションを使って、R&S PSAPシステムによるeCallシナリオをワークショップのかたちで効果的に紹介しました。これには、国連の電磁両立性に関する非公式作業グループ（Informal Working Group on Electromagnetic Compatibility：IWG EMC）のほか、各国の団体代表や国際自動車工業連合会（OICA）の車両メーカーなどが参加しました。このApplus Idiada社とApplus Laboratories社が共同開催したワークショップでは、R&S CMW500によってeCallテスト・ソリューションを扱う容易さと、eCallテストに対するその完全な能力を直接目にすることができたことに参加者は強い印象を受けたようです。
Applus Laboratories社とローデ・シュワルツの連携は、今回のEMC試験環境におけるeCallテストのシームレスな統合のデモンストレーションにとどまらず、車載eCallシステムの安全性や適合性の発展にも力を入れて取り組んでいます。
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