ローデ・シュワルツ、非常に短い検出距離に対応したNXP社製次世代レーダーセンサのリファレンス・デザインを検証

NXP社は、業界初の28 nm RFCMOSワンチップ・レーダーSoCをベースとしたレーダーセンサについて、そのリファレンス・デザインの検証にR&S RTSレーダー・テスト・システムを採用しました。

このような連携を通じて、自動車産業が先進運転支援システム（ADAS）や自律走行機能を実現するための主要技術である車載レーダーの開発において、さらにもう一歩を踏み出すことができるようにしています。

私ども両社のエンジニアは一連の総合テストを実施して、NXP社の28 nm RFCMOSレーダー用ワンチップSoC（SAF85xx）をベースにした新しいセンサのリファレンス・デザインを検証しました。このテストでは、R&S AREG800A 車載レーダーエコー発生器とR&S QAT100 アンテナ によるミリ波フロントエンドを組み合わせたR&S RTS レーダー・テスト・システムを通じて、他に類のない近距離物体シミュレーション機能に加え、優れた RF 性能と多くの高度な機能による先進の信号処理能力を提供しました。そうして、次世代の車載レーダー・アプリケーションの現実的なテストを行えるようにし、自動車産業が目指す完全自律走行のビジョンにもう一歩近づけるようにしています。

NXP社製次世代車載レーダーセンサのリファレンス・デザインを可能にしているのが、R&S RTSレーダー・テスト・システムを活用した業界初の28nm RFCMOSレーダー用ワンチップSoC製品シリーズです。このレーダーセンサのリファレンス・デザインは、近距離・中距離・長距離の各レーダー・アプリケーションに使用することができますので、NCAP（New Car Assessment Program：新車アセスメント・プログラム）の厳しい安全要件だけでなく、急成長するL2+およびL3対応車両の高速道路自動運転や市街地自動運転のような快適機能にも応えることができます。

R&S RTSは、レーダーセンサの完全な特性評価に加えて、被試験レーダーのエアギャップ値にいたる近距離での物体距離でレーダーエコーを発生するのに適した唯一のテスト・システムです。R&S AREG800A車載レーダーエコー発生器をバックエンドとし、これにR&S QAT100アンテナ・アレイまたはR&S AREG8-81Sシングル・アンテナをフロントエンドとして組み合わせています。技術的に優れたテストソリューションとなっており、開発ラボやHIL（Hardware-in-the-Loop）・VIL（Vehicle-in-the-Loop）のほか、検証や生産アプリケーションにおける要件を含めて、車載レーダーの全ライフサイクルに対応できます。また、同ソリューションは完全な拡張性を備え、先進運転支援システムのための最も複雑な交通シナリオもエミュレート可能です。

NXP Semiconductors社のADAS研究開発シニアディレクタAdi Baumann氏は次のように説明しています。「当社車載レーダーセンサのリファレンス・デザインを検証するにあたり、ローデ・シュワルツとは長年にわたって素晴らしい緊密な連携を重ねてきました。特にローデ・シュワルツの最新鋭レーダー・テスト・システムのおかげで、高品質かつ高効率に車載レーダー製品を検証して、当社のワンチップ・レーダーの卓越した性能を証明できるようになっています。ローデ・シュワルツから得られる経験や品質、サポートは、いずれも水準が高く、当社NXPを成長に導いてくれています」。

一方、ローデ・シュワルツで信号発生器とパワーサプライ/パワーメータを担当する副社長のGerald Tietscherも次のように述べています。「28nm車載レーダーチップをベースとした最新車載レーダーセンサの発展をさらに加速させるため、NXP社と協力できることを大変光栄に考えています。これは、NCAPの安全要件がますます厳しくなるなか、新たな安全アプリケーションの実現に寄与することになるでしょう。なにより車載レーダーのテストに関する当社の豊かな経験から、業界初の28nm RFCMOSワンチップ・レーダーSoCをベースとしたこのレーダーセンサの設計に対しても、クラス最高のテストソリューションを提供できるものと自負しています」。

NXP社は、2024年1月9～12日にラスベガスで開催のCES 2024において、車載レーダーセンサのレファレンス・デザインを含むレーダーの最新開発状況を紹介する予定です。ぜひ、West Hall・小間番号CP18/19のNXP社ブースにお立ち寄りください。

www.rohde-schwarz.com