ローデ・シュワルツは先ごろ設立されたAI-RANアライアンスの新たなメンバーとして加盟しました。無線テストのグローバルリーダーである当社は、この新しい共同イニシアティブに電子計測の専門知識を提供し、無線通信への人工知能（AI）の統合を通じて、無線アクセス・ネットワーク（RAN）の性能とモバイル・

　ローデ・シュワルツは、Global Certification Forum（GCF）が求めるミッションクリティカルなプッシュ・ツー・トーク（MCPTT）のプロトコル・

　ローデ・シュワルツはR&S RT-ZISO絶縁プロービング・システムを開発し、最新鋭オシロスコープの製品ポートフォリオをいっそう充実させました。この新しいR&S RT-ZISOにより、特に同相電圧と電流が高い状況における高速スイッチング信号の極めて高確度な測定が可能になります。

標準化団体のUSB Implementers Forum（USB-IF）は、ローデ・シュワルツのUSB 3.2 Gen 1およびGen 2トランスミッタ/レシーバ適合性テストソリューションが同団体の定める厳格な要件を満たしていることを認め、これを承認しました

ローデ・シュワルツは、先ごろ開催されたGlobal Certification Forum（GCF）のConformance Agreement Group（CAG）#78ミーティングにおいて、無線周波数（RF）と無線リソース管理（RRM）に関するNTN NB-IoTテストケースを検証し、すべての試験プラットフォーム認証基準（test platform approval criteria：TPAC）を満たすことに成功しました。

　ローデ・シュワルツは、ラックマウントや薄型フォーム・ファクタが非常に重要とされるアプリケーションに向けて特別に開発した高さ2Uのオシロスコープ/デジタイザによって製品ラインナップを拡充します。

　自動運転車や自律走行車は、カメラやレーダーなどのセンサを頼りに交通状況に応じた意思決定を支援したり、あるいは代行してくれます。しかし、交通の安全を確保するには、センサの正しい相互動作と機能性を徹底的にテストしなければなりません。

TETRAやP25といった旧来のナローバンド技術は、もはや現代の救急隊員の接続ニーズを満たせるものだとは言えません。ミッションクリティカルなネットワークに対する要求が高まっており、これに応えるにはブロードバンド接続しかありません。

ローデ・シュワルツの新しいR&S SMB100Bマイクロ波信号発生器は、8 kHzからそれぞれ12.75 GHz・20 GHz・31.8 GHz・40 GHzまでをカバーする4つの周波数オプションが利用でき、アナログ・マイクロ波信号の生成において優れた出力パワーとスペクトラム純度を実現します。そのうえ、近接位相雑音が非常に低く、実質的に広帯域ノイズを生じません。

ローデ・シュワルツはバーチャルテスト走行技術のパイオニアであるIPG Automotive社と連携して、車載レーダーのHIL（Hardware-in-the-Loop）統合テストに新たな可能性を与え、自律走行（Autonomous Driving：AD）テストの場を試験場から開発ラボへと移すことでコスト削減をはかれるようにしました。